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“会赚钱”的顺丰同样摆脱不了单票收入下滑 靠多元化业务试图突围
发布时间:2020年03月25日 09:15:55

(网经社讯)3月24日,顺丰控股发出2019年年报。2019 年度,顺丰实现营业总收入1123亿元,首次突破千亿大关,较上年同期增长 23.37%。归属于上市公司股东的净利润 57.97 亿元,较上年同期增加27.24%。

顺丰表示,交出优秀考卷的主要原因在于:报告期内快运和供应链等新业务板块收入继续保持高速发展;在传统业务上,公司从市场和客户需求出发,策略性地规划新产品和服务,从而带动了该板块收入亦以较高的增速发展。

在行业“价格战”中,顺丰靠多元化业务试图突围。

首先是快运行业。与标准化、规模化程度较高的快递行业的高集中度不同,零担行业虽然是万亿级的市场,但市场较为分散,还未跑出真正的“龙头”,顺丰依托原有的快递运输网络,不断向零担快运领域渗透、对快运行业一直“虎视眈眈”。

顺丰快运在顺丰所有新业务中的表现扎眼。顺丰快运业务2019年全年业务收入突破百亿元,营收占比从2018年的22.43%上升到23.99%。 顺丰在快运市场的投入力度也很大,此前顺丰一直靠收购的“顺心捷运”,2019年又斥资5000万成立“顺丰快运”,顺丰在快运市场又多一个新商业实体。

其次是同城速配。同城速配是与终端消费者最接近的一环,是新零售的基础设施。该领域作为物流行业的细分领域,跃升为增速最快的细分市场之一。该领域,顺丰的对手是美团饿了么这样的生活平台、其他同城物流快递公司和闪送、UU 跑腿这样的第三方速配公司。该领域的客单价高,2019年3月,顺丰同城实现独立公司化运作,正式发布了“顺丰同城急送”品牌。2019年顺丰同城业务实 现不含税营业收入19.52亿元,同比增长96.12%,接近翻倍增长。

顺丰供应链业务是财报另一大亮点,指除了速运以外的其他业务。2019年实现收入49.18亿元,同比增长1128.09%。依托顺丰的技术与产品,融合顺丰DHL以及新夏晖的供应链管理经验,为企业提供供应链战略、计划、优化执行服务。

疫情期间,1-2月份强势扩张

一般来说,春节假期期间企业生产经营活动不活跃,是快递行业业务的低谷。

受新冠肺炎疫情影响,1-2月,全国快递服务企业业务量累计完成65.5亿件,同比下降10.1%,业务收入累计同比下降8.7%。

然而,顺丰在2020年1-2月的表现却可圈可点。开年两个月,顺丰累计完成快递业务量10.41亿票,同比增长65%,占1-2月全国快递服务企业业务总量的15.9%。

顺丰的市场占有率进一步提升。从宏观数据看,1-2月,国家邮政局数据显示,快递与包裹服务品牌集中度指数(CR8)为86.4,较1月上升1.6,其中有顺丰的助力。

顺丰的优秀表现,得益于:

第一、其他快递复工受影响,市场份额在头部企业中分化,集中流向顺丰。在这个特殊时期,顺丰成为极少数能保持正常运营的物流公司之一;

第二、直营模式优势突出。相比加盟模式,直营模式有利于保证管理的规范合规,掌握全流程数据和核心信息,以及客户、系统、人员、资源等方面的协同,进而保证公司经营的稳定性和可控性。

顺丰是我国A股目前首家采用直营模式的快递公司,也是国内全货机数量最多的货运航空公司。盈利能力强劲的顺丰,同样摆脱不了单票收入下滑的大时代命运,但是顺丰正试图用多元化业务突围。(来源:亿欧 文/杨姗姗)

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